液壓缸缸筒故障如何處理？
缸筒是液壓缸的主體，其加工質量的優劣直接影響到產品本身在使用壽命與可靠性，因此加工要求相對偏高，基本特征為深孔加工，具有很高的技術要求。當這一重要組件出現故障，其危害性是不言而喻的，那如何才能有效處理呢？本文將為您解答......
液壓缸的廣泛應用為人所熟知，作為一種可將液壓能轉化為機械能用于做直線運動或往復運動（擺動運動）的液壓執行元件，它結構簡單、工作可靠，可免去減速裝置，且無傳動間隙，運動平穩。
在結構上，液壓缸主要包含五大組件，即缸體組件、活塞組件、密封組件、緩沖組件和排氣組件，具體配套元件分別為缸底、彈簧擋圈、套環、卡環、活塞、O型密封圈、支撐環、擋圈、Y型密封圈、缸體、管接頭、導向套、缸蓋、防塵圈、活塞桿、定位螺釘以及耳環等，本期我們將重點講講缸體組件中的“缸筒“。
缸筒是液壓缸在主體，其內孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，要求表面粗糙度Ra值為0.~0.4μm，以及活塞及其密封件、支撐件可順利滑動并保證密封效果，減少一定磨損。缸筒要承受很大的液壓力，因此需具備一定的強度和剛度。由于制造工藝要求較高，為保證活塞在液壓缸內移動順利，可對液壓缸內孔有圓柱度要求，對內孔軸線有直線要求，內孔軸線與兩端面間有垂直度要求，內孔軸線對兩端支撐外圓的軸線有同軸度要求。
在材料上，其部分要求如下：
(l)缸筒的毛坯普遍采用退火的冷拔或熱軋的無縫鋼管，市場上已有內孔經過珩磨或內孔經過精加工的半成品，可根據所要求的長度切割無縫鋼管，材料包含20、35、45號鋼和27SiMn合金鋼等；
(2)對于工作溫度低于-500C的液壓缸缸筒，必須用35號或45號鋼，且要作調質處理；
(3)與缸蓋或法蘭焊接的缸筒，使用35號鋼，機械預加工后再調質。不與其他零件焊接的缸筒，則使用調質的45號鋼；
(4)缸壁較厚的缸筒，采用鑄鐵或鍛件，或用厚鋼板卷成筒形，焊接后退火，焊縫需用X射線或磁力探傷檢查。常用的材料有碳素鋼：20、35、45號等；普通低合金結構鋼如5MnV、27SiMn等；合金結構鋼如30CrMo、35CrMo、35CrMo-ALA等；不銹鋼如Cr8Ni9等：鋁合金如ZL05、LF3、LF6等；鑄鋼如ZG230-450、ZG30-500等；防銹鋁合金如SA03、SA06等。
